Ya habían hablado de ellos con anterioridad, pero la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines ha llevado a la Agencia Europea de Seguridad Aérea a proponer estos cambios en las cajas negras de los aviones:
- Aumentar de 30 a 90 días la duración de las baterías de las balizas que se activan en cuanto las cajas negras caen al agua; este cambio sería aplicable a los aviones de mayor tamaño que reciban su certificado de aeronavegabilidad a partir de enero de 2020
- Cambiar la frecuencia en la que emiten estas balizas, pasando a los 8,8 kHz frente a los 37,5 kHz de las actuales, pues esta frecuencia tiene mayor alcance. Este cambio entraría en vigor en enero de 2019 para aviones que den servicio a rutas sobre el agua, aunque como alternativa AESA propone incorporar en los aviones algún sistema que permita determinar el lugar del accidente con una precisión de 6 millas náuticas, unos 10 kilómetros.
- Aumentar el tiempo de grabación de los grabadores de voz, los CVR, de 2 a 20 horas.