Hace unas semanas, con años de retraso sobre las previsiones iniciales, pues el primer vuelo estaba previsto inicialmente para 2014, se producía el
roll–out del
Comac C919.
![Impresión artística del Comac C919 en vuelo]( "Impresión artística del Comac C919 en vuelo")
Cuenta con una capacidad de 168 asientos en clase única, 156 en dos clases, y una autonomía inicial de 4075 kilómetros, aunque está previsto la construcción de una versión con un alcance de 5555 kilómetros.
![Cabina de los pilotos del C919]( "Cabina de los pilotos del C919")
El C919 está diseñado para competir con el Airbus A320 y el Boeing 737, y de hecho muchos de sus componentes y subsistemas están fabricados por los mismos proveedores, sólo que a estas alturas en cuanto llegue al mercado –los primeros vuelos de prueba no está previstos hasta 2017, y la entrada en servicio para 2019– puede que ya esté obsoleto.
Comac cuenta con algo más de 500 unidades pedidas, prácticamente todas de aerolíneas chinas por el momento.
